Колектори та ремкомплекти для колекторів

Категорія об'єднує деталі для ремонту самого впускного колектора і механізму його вихрових (геометричних) заслінок — на відміну від комплектів для видалення EGR, тут мета не прибрати систему, а відновити штатну роботу заслінок і герметичність колектора. З часом тяги і втулки механізму заслінок зношуються чи ламаються від постійної вібрації і нагару, і без ремонту заслінки починають заклинювати в одному положенні.

Що входить до категорії:

• Ремкомплекти впускного колектора — втулки, кліпси, вакуумники для колекторів Mercedes M272/M273;
• Тяги і пальці привода вихрових заслінок — для колекторів з механічним приводом заслінок Mercedes OM642;
• Актуатори і обмежувачі регулятора геометрії колектора — для дизельних двигунів VAG, Ford, Opel;
• Самі колектори і втулки колектора — для моделей, де вузол не підлягає частковому ремонту.

Більшість деталей розрахована на двигуни, де геометрія впуску регулюється механічно — заслінками, поворотними втулками чи системою зміни довжини каналів, і саме ці рухомі елементи виходять з ладу частіше самого корпусу колектора.

OEM номери, які зустрічаються в категорії: A2721402401 — ремкомплект колектора Mercedes M272; 2731400701 — ремкомплект колектора Mercedes M273; A6420907737 — ремкомплект тяг заслінок колектора Mercedes OM642; 077198327A — тяга регулятора геометрії колектора (коротка і довга версії); 03L129086V — актуатор заслінки колектора VAG 2.0 TDI CR; 68012303AA — актуатор колектора Jeep, Chrysler, Mercedes OM642.

Для яких автомобілів підходять деталі: Mercedes-Benz C-Class W204, E-Class W212, CLS C218, S-Class W221, GL-Class X164, ML-Class W164, R-Class W251 з двигуном OM642; Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee WK, WH, Commander XK, XH з тим же двигуном за програмою Mercedes-Chrysler; Audi A6, A8, Q7, Volkswagen Touareg, Phaeton з двигунами 2.7–3.0 V6 TDI і 4.2 V8 TDI; BMW 3 серії F30, F31, F34, 4 серії F32, F33, F36, 5 серії F07, F10, F11, X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16 з двигунами N47, N57; Opel і Saab Z19DTH, Z19DTJ; Ford Mondeo Mk3.

Коли потрібен ремонт: двигун працює нерівно після забруднення чи зношення механізму заслінок, оберти плавають на холостому ходу, з'являється затримка реакції на педаль газу, бортовий комп'ютер видає помилку по положенню дросельної чи впускної заслінки, помітний люфт чи заїдання механізму заслінки при знятті колектора — в усіх випадках механізм можна відремонтувати без заміни колектора цілком.

Як підібрати ремкомплект колектора чи тягу заслінок

Спочатку потрібно визначити, що саме вийшло з ладу: пластикові втулки і кліпси самого колектора (характерно для Mercedes M272/M273) чи металеві тяги привода вихрових заслінок (характерно для Mercedes OM642 і VAG TDI). Це різні ремонтні комплекти, і плутати їх при замовленні не варто — зовні деталі навіть не схожі.

Симптоми несправності механізму заслінок колектора

• Нерівна робота двигуна, помітна після тривалого пробігу чи після холодного запуску;
• Плаваючі оберти на холостому ходу;
• Затримка реакції двигуна на педаль газу;
• Помилки бортового комп'ютера по положенню дросельної чи впускної заслінки;
• Заїдання чи люфт механізму заслінки, помітний при знятті колектора;
• Свист чи втрата потужності під час розгону на двигунах зі змінюваною геометрією впуску.

Підбір за OEM номером

Тяга регулятора геометрії колектора 077198327A випускається в двох довжинах — коротка (1 дюйм) і довга (2 дюйми) — і їх не можна плутати, оскільки довжина напряму впливає на кут відкриття заслінки. Ремкомплект колектора Mercedes M272 (OEM A2721402401) теж існує в кількох варіантах — з кліпсами і без, з вакуумниками і без — залежно від того, які елементи вже збереглися на знятому колекторі.

Підбір за автомобілем

Двигун OM642 ставився не лише на Mercedes, але і на Chrysler 300C і Jeep Grand Cherokee/Commander в рамках спільної програми Daimler-Chrysler, тому тяги і ремкомплекти колектора для OM642 однаково підходять на всі три бренди. На платформі VAG (Audi, Volkswagen) актуатор і обмежувач заслінки колектора прив'язані до конкретної версії двигуна 2.0 TDI CR, а не просто до об'єму — маркування блока варто звірити перед замовленням.

Часті помилки при підборі

• Купівля ремкомплекту втулок колектора замість тяг привода заслінок (чи навпаки) через схожі симптоми;
• Замовлення тяги без урахування довжини (коротка/довга версія змінює кут відкриття заслінки);
• Встановлення ремкомплекту без перевірки стану кліпс і вакуумних трубок, які часто розсихаються разом з основним вузлом;
• Плутанина між ремонтом механізму заслінок колектора і видаленням системи EGR — це різні вузли зі схожими, але не ідентичними симптомами.

FAQ

Яка різниця між ремкомплектом колектора і комплектом для видалення EGR?
Ремкомплект колектора відновлює штатну механіку самого впускного вузла і його заслінок, а комплект для видалення EGR блокує окремий контур рециркуляції газів — це різні завдання, хоча симптоми можуть бути схожі.

Чому тяга привода заслінок випускається в двох довжинах?
Коротка і довга версії задають різний кут відкриття заслінки на різних модифікаціях двигуна OM642, тому довжину потрібно звіряти за знятою деталлю.

Чи можна поставити ремкомплект колектора Mercedes на Chrysler 300C?
Так, якщо на автомобілі встановлений той же двигун OM642 — Chrysler і Jeep отримували цей мотор за програмою спільної розробки з Mercedes.

Чому після ремонту заслінок залишається помилка дросельної заслінки?
Це може бути окрема несправність блока керування дросельною заслінкою, не пов'язана з механізмом колектора — варто перевірити окремо.

Як зрозуміти, що потрібні саме втулки колектора, а не тяги заслінок?
Втулки колектора частіше розсихаються на двигунах Mercedes M272/M273 і викликають підсос повітря, тоді як тяги заслінок ламаються механічно на двигуні OM642 і викликають заклинювання заслінки.

Чи підходить актуатор заслінки колектора VAG на всі модифікації 2.0 TDI?
Ні, потрібно звіряти конкретний код двигуна і версію блока (CR), оскільки ранні і пізні модифікації 2.0 TDI використовують різні актуатори.