Заглушки вихрових заслінок БМВ (22мм 6шт.)

Двигуни, на які підходять заглушки: M47, M57, M47TU, M47TU2D20, M47TUD20, M57N, M57TU, M57D25, M57TUD25

M57 / M57D25 (починаючи з 2000) 122 kW (164 HP), 350 Nm

• E39 525d (2000-2003) тільки для авто з акпп

M57N / M57TU / M57TUD25 (починаючи з 2004) 177 HP (130 kW; 175 HP), 400 Nm

• E60 / E61 525d

M57 / M57D30 (починаючи з 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 390 Nm

• E39 530d тільки для авто з акпп

• E46 330d / 330xd тільки для авто з акпп

M57 / M57D30 (починаючи з 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 410 Nm

• E38 730d тільки для авто з акпп

• E53 X5 3.0 d

M57 / M57D30 (починаючи з 1998) 193 HP (142 kW; 190 HP), 410 Nm

• E38 730d

• E39 530d

M57N / M57TU / M57TUD30 (починаючи з 2002) 204 HP (150 kW; 201 HP), 410 Nm

• E46 330d / 330Cd / 330xd

• E83 X3 3.0 d

M57N / M57TU / M57TUD30 (починаючи з 2002) 218 HP (160 kW; 215 HP), 500 Nm

• E53 X5 3.0 d

• E60 / E61 530d / 530xd

• E65 730d

M57N / M57TU / M57TUD30 (починаючи з 2002) 272 HP (200 kW; 268 HP), 560 Nm

• E60 / E61 535d

M57N / M57TU / M57TUD30 (починаючи з 2002) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm

• E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57N / M57TU / M57TUD30 (починаючи з 2002) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm

• E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 197 HP (145 kW; 194 HP), 400 Nm

• E90 / E91 / E92 325d

• E60 / E61 525d / 525xd

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm

• E65 730d

• E90 / E91 325d

• E90 / E91 330d / 330xd

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 235 HP (173 kW; 232 HP), 500 Nm

• E60 / E61 / E70 / E71

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm

• E60 / E61 535d

• X5 E70 sd 3.0

• E71 X6 xDrive35d

• E83 X3 sd 3.0

• E90 / E91 335d

Двигун БМВ М47 – турбований агрегат, випускався заводами компанії 10 років. Він замінив двигун М41, сконструйований на базі М43 і отримав кілька нововведень. Так, двигун М47 вийшов більш економічним, ніж його попередники. Більшість його модифікацій були встановлені на такі автомобілі, як БМВ е46 і е39.

Двигун оснащений вихровими заслінками, які відповідають за змішування палива і повітря. Завдяки їх наявності зростає тяга мотора, також поліпшуються екологічні характеристики вихлопу. Однак більшість автолюбителів віддають перевагу видаляти ці заслінки на БМВ е39. Як показує практика, це виправданий хід, оскільки вісь досить швидко зношується і відламується частина заслінки падає на клапан, що стає причиною виходу двигуна з ладу.

Коли є сенс видаляти вихрові заслінки?

Як тільки ви почуєте противний деренчливий звук і помітите падіння тяги – це стане сигналом до видалення заслінки. Щоб уникнути серйозної поломки необхідно терміново зняти заслінки і поміняти їх на заглушки бмв е39. Під час заміни буде не зайвим перекрити вакуумні труби і промити впускний колектор. Зміна заслінок на заглушки е39 проходить після зняття колектора.

Ремонт

Тут немає нічого складного, для видалення заслінок і установки заглушки e39 доведеться зняти впускний колектор. Щоб це зробити, необхідно спочатку від'єднати патрубок дросельної заслінки і трубки з EGR, потім акуратно відключити всі фішки навколо колектора.

Потім потрібно зняти масляний щуп, від'єднати всі вакуумні трубки і тільки потім зняти сам колектор.

Як тільки ви знімете його, відразу буде помітно, як через кільця осей заслінок тече масло.

Відкручуємо з колектора все зайве, і ставимо на місце заслінок заглушки bmw e39. Після цього повертаємо колектор на його місце.

В роботі мотора абсолютно нічого не зміниться, крім потенційного ризику капітального ремонту двигуна від зламаної заслінки.