Посилений клапан корпусу масляного фільтру BMW M50, M50TU, M52, M52TU, M52B28, M54, M56

Посилений клапан корпусу масляного фільтру BMW M50, M50TU, M52, M52TU, M52B28, M54, M56

Оригінальні номери:

• 11421713838
• 11421722513
• 11421738639
• 11421738640
• 11421740001

Застосовність:

• BMW 3' E36, E46
• BMW 5' E34, E39, E60, E61
• BMW 7' E38, E65, E66
• BMW X3 E83
• BMW X5 E53
• BMW Z3 E36
• BMW Z4 E85

Однією з найпоширеніших проблем у автомобілів BMW з двигунами серії "М" є неполадка клапана масляної склянки. З часом корпус цієї деталі може зношуватися, що призводить до некоректного положення запірної частини клапана та витоку олії в піддон. При пуску двигуна виникають неприємні звуки, такі як цокіт і стукіт, а також активується індикатор на панелі приладів, що вказує на проблеми з маслом.

Ігнорування цієї проблеми недоцільно, тому що клапан масляної склянки в двигунах M50, M52, M52TU, M54 виконує важливу функцію: підтримує рівень масла в склянці при простої двигуна, запобігаючи витіканню олії з маслофільтру. В іншому випадку це може призвести до дострокового зношування двигуна з відчутним постукуванням.

Часто клапан масляної склянки BMW M50, M52, M52TU, M54 можна придбати тільки в комплекті з корпусом масляного фільтра, вартість якого становить близько 7000грн. Однак потрібна лише заміна самого запірного клапана.

Ми пропонуємо окремий клапан масляної склянки, виготовлений із високоякісних алюмінієвих сплавів та сталі.

Переваги нашого клапана:

• Удосконалена конструкція, що виключає зношування клапана
• Тривалий термін служби, що перевищує ресурс двигуна
• Виключено можливість розкручування корпусу клапана всередині маслосклянки.
• Більший обсяг пропускної спроможності в порівнянні з оригінальним клапаном

Перед заміною клапана переконайтеся, що наступні проблеми відсутні або були усунені, оскільки заміна клапана марна, якщо:

• Кільця ущільнювачів на корпусі фільтра зношені (пошкоджені або стали «дерев'яними» від старіння);
• Засмоктування маслоприймача або підсмоктування у поєднанні з маслонасосом;
• Зношена кривошипно-шатунна група (вкладиші, колінчастий вал);
• Зношений маслонасос;
• Пробіг двигуна не відповідає олії, що використовується, або використовується масло низької якості з тривалим інтервалом заміни.

Після отримання клапана перевірте його на герметичність:

• Перевірте затягування різьблення вручну;
• Нанесіть невелику кількість олії на контактні поверхні клапана для створення масляної плівки у місці контакту;
• Розмістіть клапан на аркуші паперу і дайте йому настоятись у маслі.

Якщо через 10 годин лист залишається сухим, то клапан можна встановлювати.

Якщо лист стає масляним, необхідне притирання контактних поверхонь.

• Розберіть клапан, видаліть масло, нанесіть невелику кількість пасти для притирання ГБЦ, притріть серцевину клапана до контактної поверхні обертальними рухами. Промийте клапан.
• Повторіть перевірку.

Інструкція із встановлення:

1. Видаліть старий клапан за допомогою спеціальних інструментів
2. Очистіть посадковий отвір від пилу та залишків олії
3. Встановіть новий клапан, забезпечивши збіг контактних поверхонь та уникаючи перекосів (Важливо: глибока установка клапана більш ніж на 1 мм щодо контактної поверхні може призвести до його заклинювання)
4. Після заміни клапана також замініть прокладку масляного фільтра