Муфта «Халдекс» (HALDEX): призначення і конструктивні особливості

До основних елементів системи підключення повного приводу транспортного засобу можна віднести муфту «Халдекс». Вона забезпечує керовану електронікою передачу крутного моменту, величина якого залежить від ступеня замикання агрегату. Даний механізм розміщується в картері диференціала заднього моста. Щоб розуміти принцип роботи пристрою, слід розуміти його призначення і попередньо вивчити конструктивні особливості.

Основне призначення муфти Haldex

Агрегат допомагає запускатися з місця, більш результативно розподіляючи крутний момент. Воно передає останній до задньої осі транспортного засобу для включення задньопривідною функції. Це необхідно наприклад при пробуксовці передніх коліс, їзді по слизькій дорозі. Від швидкості спрацьовування муфти Haldex залежить прохідність машини і її керованість.

Пристрій регулюється за допомогою бортового комп'ютера. Останній отримує дані від датчиків частоти обертання коліс, систем управління і ABS. Все необхідне для повноцінної роботи автомобіля (швидкість і параметри руху в режимі тяги та гальмування, при поворотах) збирається і узагальнюється. Це дозволяє своєчасно оперативно реагувати на ситуацію на дорозі.

Корпус зовнішніх дисків спільно з роликовими опорами, при різниці у частоті обертання передньої і задньої осі, розгортається навколо вихідного валу. При цьому сдвигаемому поршня повідомляється зворотно-поступальний рух. В результаті створюється тиск трансмісійної рідини, що передається через масляний канал на робочий поршень, а потім на пакет дисків. Відбувається включення муфти «Халдекс», забезпечення механічної взаємозв'язку між осями.

Переваги агрегату для повнопривідних машин

• Відсутність обмежень при паркуванні і маневруванні, буксирування з вивішеній віссю.

• Постійна полноприводность з електронним регулюванням багатодисковою муфти із збереженням вигод переднього приводу;

• Немає критичної чутливості до наявності різних шин;

• Можливість необмеженого сполучення з системами ESP, ABS, ASR, EDS.

Конструктивні особливості муфти «Халдекс»

Компактна муфта зчеплення «Халдекс» складається з пакету дисків, не контактують один з одним при стандартних умовах руху. У всередину корпусу заливається спеціальне масло, що циркулює завдяки электронасосу під тиском. Останнє дозволяє забезпечити збільшення швидкості спрацьовування агрегату.

Встановлюється пристрій перед редуктором заднього моста. Вхідний вал закріплюється на кардане, а на вихідному зафіксована провідна шестерня головної пари. Представлений вузол забезпечує запуск механічної частини і включення електронного керуючого модуля.

Многодисковая муфта состоит из элементов электрической, механической и гидравлической групп. В первую входят: топливный электронасос, электронные блоки управления, серводвигатель для регулировочного клапана, температурные датчики. Во вторую — входной и выходной валы, внутренние и наружные диски, роликовые опоры с кольцевыми поршнями, ступицы.

В гідравлічній групі розрізняють напірні і регулювальний клапана, акумулятор, кільцеві поршні, масляний фільтр. У пристрої муфти також розрізняють: запобіжники, упорні шайби, барабан муфти, аксіально-поршневий насос відцентровий регулятор і електромотор.