Усиленный клапан масляного стакана BMW M50, M50TU, M52, M52TU, M52B28, M54, M56

Усиленный клапан масляного стакана BMW M50, M50TU, M52, M52TU, M52B28, M54, M56

Оригинальные номера:

• 11421713838

• 11421722513

• 11421738639

• 11421738640

• 11421740001

Применимость:

• BMW 3' E36, E46

• BMW 5' E34, E39, E60, E61

• BMW 7' E38, E65, E66

• BMW X3 E83

• BMW X5 E53

• BMW Z3 E36

• BMW Z4 E85

Одной из распространенных проблем у автомобилей BMW с двигателями серии "М" является неполадка клапана масляного стакана. С течением времени корпус этой детали может изнашиваться, что приводит к некорректному положению запорной части клапана и утечке масла в поддон. При пуске двигателя возникают неприятные звуки, такие как цокот и стук, а также активируется индикатор на приборной панели, указывающий на проблемы с маслом.

Игнорирование этой проблемы нецелесообразно, так как клапан масляного стакана в двигателях M50, M52, M52TU, M54 выполняет важную функцию: поддерживает уровень масла в стакане при простое двигателя, предотвращая вытекание масла из маслофильтра. В противном случае это может привести к досрочному износу двигателя с ощутимым постукиванием.

Часто клапан масляного стакана для BMW M50, M52, M52TU, M54 можно приобрести только в комплекте с корпусом масляного фильтра, стоимость которого составляет около 7000грн. Однако требуется всего лишь замена самого запорного клапана.

Мы предлагаем отдельный клапан масляного стакана, изготовленный из высококачественных алюминиевых сплавов и стали.

Преимущества нашего клапана:

• Усовершенствованная конструкция, исключающая износ клапана

• Длительный срок службы, превышающий ресурс двигателя

• Исключена возможность раскручивания корпуса клапана внутри маслостакана

• Больший объем пропускной способности по сравнению с оригинальным клапаном

Перед заменой клапана убедитесь, что следующие проблемы отсутствуют или были устранены, поскольку замена клапана бесполезна, если:

• Уплотнительные кольца на корпусе фильтра изношены (повреждены или стали «деревянными» от старения);

• Засор маслоприемника или подсоса в соединении с маслонасосом;

• Изношена кривошипно-шатунная группа (вкладыши, коленчатый вал);

• Изношен маслонасос;

• Пробег двигателя не соответствует используемому маслу, или используется масло низкого качества с длительным интервалом замены.

Инструкция по установке:

1. Удалите старый клапан с помощью специальных инструментов
2. Очистите посадочное отверстие от пыли и остатков масла
3. Установите новый клапан, обеспечив совпадение контактных поверхностей и избегая перекосов (Важно: глубокая установка клапана на более чем 1 мм относительно контактной поверхности может привести к его заклиниванию)
4. После замены клапана также замените прокладку масляного фильтра