Корзина
+380 (97) 327-77-32
+380 (63) 327-77-32
+380 (50) 327-77-32
+380 (73) 327-77-32
ул. Преображенская 8-Б (отдельный вход по лестнице с торца дома 2эт.), Киев, Украина
Корзина
Ремкомплекты для авто
впередназад
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN, фото 2
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN, фото 3
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN, фото 4
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN, фото 5
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN, фото 6

Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN

3 200 ₴

  • Готово к отправке
  • Код: KL06H109021J
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN
Лопатки фазoрегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GENГотово к отправке
3 200 ₴
+380 (97) 327-77-32
  • +380 (63) 327-77-32
  • +380 (50) 327-77-32
  • +380 (73) 327-77-32
+380 (97) 327-77-32
  • +380 (63) 327-77-32
  • +380 (50) 327-77-32
  • +380 (73) 327-77-32
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
У компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта.

Ремонтный набор из 5 лопаток для фазорегулятора VAG 1.8 и 2.0 TSI TFSI 2GEN Passat B6 В7 В8 Шкода Ауди

Ремкомплект совместим с распредвалами впускными: 06J109088, 06H109088C, 06H109021J, 06H 109 021J, 06H 109 021 J, 06H109021, 06J109021H ,06J109021G ,06H109021K, 06H 109 021K, 06H 109 021 K, 06H109021E, 06H109022BA для автомобилей Audi, Skoda, VW с двигателями BZB , CDAA ,CDAB , CDNB , CDNC ,CDHB , CDND , CCZA , CCTA , CNSB , CAEA , CAEB , CAED , CFKA ,CPMA , CPMB , CABD , CESA ,CBFA , CBFA , CGYA , CHHB , CHHA , CXDA ,CJXA , CJXE , CJXH , CGYA

Если двигатель дизелит, тарахкотит, до 1500об/мин выскакивает ошибка (очень редко) по распределительному валу, плохой разгон, то требуется замена пластин фазорегулятора. Обычно после 180 тыс. км и более.
Пластины изготовлены по аналогии с оригиналом из подшипниковой стали ШХ 18 и поверхностная закалка. Твердость +- 50HRC (оригинал 46 - 48HRC)

Замену советуем производить в такой последовательности:

  1. Демонтаж электромагнитного клапана и механического клапана (левая резьба)
  2. Демонтаж пластиковой крышки (возможен вариант без предварительного снятия подушки двигателя).
  3. Закрывание щелей ведущих в поддон чистыми тряпками очень важно это сделать сейчас не позже потому придется снимать поддон и доставать все, что туда упадет чтобы не было малейших отверстий!!!
  4. Демонтаж опоры валов
  5. Выкручивание 5-ти болтов фазорегулятора, которые крепят переднюю и заднюю крышку (осторожно, чтобы не выскочила пружина клапана с упором)
  6. Замена пластин (имеются мелкие пластинчатые пружины под пластинами), чтобы их не потерять – можно установить магнит под каждую демонтируемую пластину – можно вытягивать пинцетом, или подобным инструментом

Сборку производить в обратном направлении, но обратить на такое внимание:

  1. Сместить заднюю крышку относительно метки звездочки против движения вращения на 1 - 3 мм в зависимости от износа, для компенсации износа фиксирующего клапана и его гнезда, а и соответственно зазора в градусах, на который возвращается звездочка в стартовом положении (уменьшение данного зазора предотвращает дальнейшее разбиванию данного узла поскольку мы зазор приведем в состояние нового) . Данный зазор, или угол на вращающейся звездочке относительно вала в стартовом положении оставить минимальный 0.5-2мм по верху звездочки.
  2. Переднюю крышку переставить на один шаг (болт) влево или вправо, чтобы опорный элемент фиксирующего клапана работал по новой поверхности. Отцентрировать обе крышки по звездочке.
  3. Перед установкой опоры убедитесь, что на торцах валов отсутствуют острые края, которые могут повредить рабочие поверхности в опоре (при необходимости снять надфилем)
  4. Если в сопротивлении оторвана сетка – найти ее остатки, возможно в каналах головки и удалить . Также удалить остатки сетки на корпусе сетки. Если сетка целая – то ее вырезать канцелярским ножом, а корпус оставить поскольку он дополнительно фиксирует клапан в посадочном месте. Проверить состояние рабочих поверхностей, нет ли ощутимых задиров – особенно на втулке впускного вала.
  5. Установку опоры производить с помощью одной руки без каких-либо ударов!!! вращая – двигая валы ключами за блески на них. Перед этим смазать маслом. Механический клапан затягивать моментом менее 35НМ.
  6. Категорически запрещено вращать двигатель в обратном направлении.

Имеем в виду, что не всегда замена пластинок нам ликвидирует шум и "дизеление".

Совместимость:

  • Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu. 2008 - 2013
  • Audi A3 Cabriolet 2008 - 2013
  • Audi A4/Avant 2008 - 2015
  • Audi A4/S4/Avant 2013 - 2015
  • Audi A4/S4/Avant/quattro 2008 - 2015
  • Audi A5/S5 Cabriolet 2010 - 2011
  • Audi A5/S5 Coupe/Sportback 2008 - 2011
  • Audi TT Coupe/Roadster 2011 - 2014
  • Audi TT/TTS Coupe/Roadster 2007 - 2014 
  • Seat Alhambra (SEAT) 2011 - 2015
  • Seat Altea (SEAT) 2007 - 2015
  • Seat Exeo/ST (SEAT) 2009 - 2014
  • Seat Leon (SEAT) 2006 - 2013    
  • Skoda Octavia 2004 - 2013
  • Skoda Superb 2008 - 2015
  • Skoda Yeti 2010 - 2018
  • Volkswagen CC 2012 - 2017    
  • Volkswagen Golf/R32/GTI/Rabbit 2010 - 2011
  • Volkswagen Golf/Variant/4Motion 2009 - 2011
  • Volkswagen Passat/Variant/Santana 2009 - 2015
  • Volkswagen Passat CC 2009 - 2012
  • Volkswagen Sharan/syncro/4Motion 2011 - 2016

Характеристики
Основные атрибуты
Совместимость с маркойSeat, Volkswagen, Audi, Skoda
ПроизводительKlifex
Страна производительКитай
Код запчасти06H109021J
СостояниеНовое
Совместимость с модельюAlhambra, A3, Quattro, Golf, A4, Superb, Passat, Leon, Altea, Variant, A5, Yeti, TT, Roadster, Octavia
Информация для заказа
  • Цена: 3 200 ₴