Мембрана КВКГ BMW M54 M52TU M52 N52 11617531423 11617501566 11617533400

Описание и назначение детали

Деталь относится к системе вентиляции картерных газов и маслоотделителю. Изношенная мембрана или клапан вентиляции могут нарушать давление в картере, вызывать подсос воздуха, повышенный расход масла и нестабильную работу двигателя.

Главной проблемой автомобиля БМВ является частая поломка квкг m54, m52tu двигателей (клапана вентиляции картерных газов), в котором резиновая мембрана со временем изнашивается и прекращает свою функциональную деятельность. Единственным выходом из этой ситуации является полная замена квкг м54 с дорогостоящим ремонтом, так как встроенная внутрь клапана м54 мембрана отдельно у производителя БМВ не продаётся. Кстати, средняя стоимость квкг бмв м54 находиться в пределах 2300-2700грн., а это согласитесь с учётом починки в сервисе довольно дорого.

Но стоит ли выкладывать кучу денег только из-за порванной резинки? Правильно, нет! Внимательно изучив конструкцию клапана, наша компания пришла к единственному мудрому и верному решению – если иметь на руках мембрану, то её можно легко заменить собственными силами, не меняя квкг м54 целиком. Поэтому, мы начали заниматься производством этого важного для мотора БМВ резинового изделия.

Зачем же нужно менять мембрану?

Главной причиной замены порванной мембраны на квкг bmw м54 является попадание в цилиндры силового агрегата излишнего количества воздуха, который поступает мимо контрольного датчика расхода, и электронный блок управления (ЭБУ) перенастраивается под показания лямбда зондов, фиксирующих избыточное содержание кислорода, что плохо влияет на продуктивность эксплуатации. 

На неисправность квкг е60, е53 и других кузовов БМВ указывает ряд следующих причин:

- запуск двигателя осуществляется с большим трудом;

- на холостых оборотах чувствуется нестабильная работа мотора;

- сквозь разорванную мембрану могут поступать частицы пыли, которые увеличивают износ всех движущихся деталей механизма;

- резко повышается расход горюче-смазочных материалов.

4 шага, которые необходимо пройти во время самостоятельной смены мембраны

1) В месте установки мембраны снимите крышку (рекомендуется на прогретом двигателе).

2) Аккуратно вытащите изношенный элемент, с которого снимите пластиковый упор и переставьте его на новую деталь.

3) Не спеша поставьте новую мембрану на место совместно с возвратной пружиной.

4) Закройте крышкой.

Первый пуск двигателя после смены мембраны обязательно будет сопровождаться нестабильной работой. Это зависит от блока ЭБУ, который во время работы в аварийном состоянии перенастроил топливные карты. Немного поработав, клапан полностью восстановит свою функциональность, и с последующим запуском перейдёт на стандартный режим эксплуатации.

Маслоотделитель системы вентил. картера - 11617531423, 7531423

Список моделей, в которых используется эта деталь:

• 1' E87
• 3' E90
• 3' E91
• 5' E60
• 5' E61
• 6' E63
• 6' E64
• 7' E65
• 7' E66
• Z4 E85
• Z4 E86

Регулирующий клапан - 11617501566, 11611432558, 11617533400

Список моделей, в которых используется эта деталь:

• 3' E46
• 5' E39
• 5' E60
• 5' E61
• 7' E65
• 7' E66
• X3 E83
• X5 E53
• Z3 E36
• Z4 E85

Когда стоит обратить внимание на эту деталь:

• Свист или сильное разрежение в картере
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
• Повышенный расход масла
• Масляный налет во впуске
• Дым из выхлопа после прогрева
• Ошибки по смеси из-за подсоса воздуха

Подходит для деталей с OEM номерами:

11617531423, 11617501566, 11617533400, 11611432558, 7531423

Преимущества:

• Восстановление работы вентиляции картерных газов
• Замена изношенной мембраны или клапана
• Снижение расхода масла при исправном двигателе
• Ремонт без замены узла в сборе, если корпус исправен
• Подбор по OEM номеру маслоотделителя

Важно!

Перед заказом обязательно сравните OEM номер, P/N или маркировку вашей детали с номерами, указанными в описании. Совпадение номера детали является основным критерием совместимости.

FAQ

Когда нужна мембрана маслоотделителя?
Когда есть свист, сильное разрежение в картере, повышенный расход масла, нестабильный холостой ход или масляный налет во впуске.

Какую проблему решает эта деталь?
Она помогает восстановить правильную работу вентиляции картерных газов и уменьшить подсос воздуха через неисправную мембрану или клапан.

Всегда ли нужно менять маслоотделитель в сборе?
Не всегда. Если корпус исправен, во многих случаях достаточно заменить мембрану или ремонтный элемент.

Как проверить совместимость?
Сверьте OEM/P/N или маркировку старого маслоотделителя с номерами в описании. Основной номер для сверки: M52TU.

Что проверить перед заменой мембраны КВКГ?
Проверьте корпус клапанной крышки или маслоотделителя, патрубки вентиляции и наличие трещин. Если корпус поврежден, одной мембраны может быть недостаточно.

Номер детали / PN:

11617531423,11617501566,11617533400,11611432558,7531423