Патрубки интеркулера: что это и какую функцию они выполняют

Транспортное средство с турбированным двигателем имеет множество преимуществ. Для начала, турбина позволяет полностью раскрыть потенциал двигателя внутреннего сгорания, сэкономить горючее, а также снизить токсичность выхлопных газов. Идеально, с какой стороны не посмотри. Но есть и недостатки. В конструкции системы турбонаддува нет элементов, не играющих критически важную роль. Среди них особое место занимает патрубок интеркулера. Соединительные элементы отвечают за доставку воздуха по назначению. Проще говоря, шланги для авто – основа работоспособности всей конструкции. Если патрубок в машине неисправен, ждите проблем. Причем неважно, речь идет о шлангах интеркулера или соединительных элементах, отвечающих за подачу смазочных материалов.

Что такое патрубки интеркулера в конструкции турбированного авто

Прежде всего, важно понимать, что патрубок интеркулера — это часть специального трубопровода, соединяющего основные элементы системы турбонаддува:

• турбокомпрессор;
• интеркуллер (воздухоохладитель);
• впускной коллектор двигателя.

Эти шланги для авто формируют герметичный контур, по которому движется сжатый и нагретый воздух. Разумеется, если речь не идет о системе подачи масла на подшипники турбины. Там по контуру перемещаются смазочные материалы.

Главная задача этих воздушных патрубков состоит в обеспечении беспрепятственной транспортировки сжатого воздуха от компрессорной крыльчатки турбины к двигателю. Важно, чтобы в процессе не происходило потерь, ведь это повлияет на давление в системе и не наилучшим образом. После сжатия в турбокомпрессоре воздух сильно нагревается, становится менее плотным и содержит меньшее количество кислорода. Прежде чем попасть в цилиндры, он следует через шланги в интеркуллер, где охлаждается, а затем по другим патрубкам подается во впускной коллектор.

Условия эксплуатации шлангов интеркулера в машине

Можно сказать, что любой патрубок интеркулера эксплуатируется в очень сложных практически экстремальных условиях. К примеру, шланги для авто постоянно чувствуют:

• высокое давление, ведь воздух в системе находится под давлением;
• температурные перепады (присутствует действие горячего воздуха на выходе из турбины и охлажденного после интеркулера, причем перепад может составлять до 70 градусов по Цельсию);
• вибрации и перемещения (двигатель внутреннего сгорания и самая турбина неизбежно остаются источниками вибрации, а сам интеркулер часто закреплен относительно неподвижно, поэтому патрубки должны иметь определенную гибкость).

Очевидно, что для изготовления подобных шлангов подходит только армированная термостойкая резина или даже силикон. При этом материал должен обладать стойкостью и к топливу, и к машинному маслу. Как правило, штатные патрубки часто делают из резины, армированной синтетической нитью, но для тюнинга и повышенных нагрузок используют более дорогие материалы – силикон, который лучше переносит температуры и не трескается со временем. Для крепления используются надежные хомуты, предотвращающие срыв под высоким давлением.

Что случится, если игнорировать износ шлангов в машине

Разрыв или даже небольшая трещина в патрубке приводят к утечке сжатого воздуха. Это сразу вызывает ряд негативных последствий. Среди них:

• потеря мощности, ведь мотор не получает требуемого объема воздуха;
• переобогащение топливной смеси из-за нехватки воздуха (нарушается баланс воздуха/топливо).
• повышенный расход бензина и черный дым из выхлопа (топливо не прогорает до конца);
• посторонние звуки (шипения) при разгоне.

Таким образом, патрубки интеркулера – это ключевой элемент конструкции, абсолютно необходимый для производительности турбированного двигателя. Целостность и герметичность шлангов для авто оказывают непосредственное влияние на то, насколько эффективно энергия выхлопных газов превращается в мощность двигателя. Регулярная проверка состояния – обязательный пункт в обслуживании любого турбированного авто.