Обслуживание компрессора кондиционера

Обслуживание компрессора автокондиционера – это ряд профилактических и диагностических процедур, направленных на поддержание его работоспособности, продление срока службы и предотвращение серьезных поломок.

Проверка уровня хладагента и замена масла компрессора

При обслуживании компрессора автокондиционера уровень хладагента проверяется для того, чтобы исключить утечку, а также для обеспечения эффективности работы системы. Кроме того, низкий уровень хладагента автомобильного кондиционера может привести к перегреву и повреждению компрессора. Если уровень хладагента низкий, выполняется дозаправка.

Замена масла в компрессоре автокондиционера необходима для нормальной работы системы. Масло предотвращает трение между подвижными частями автомобильного компрессора, что уменьшает износ и увеличивает срок службы, а также помогает рассеивать тепло, которое образуется при работе. Замена масла при обслуживании автомобильного компрессора рекомендуется выполнять каждые два года, а также после утечки хладагента и ремонта системы автомобильного кондиционера.

Проверка фильтр-осушителя и ремня привода компрессора автокондиционера

Фильтр-осушитель автокондиционера требует систематической проверки при обслуживании. Почему? Автомобильный фильтр-осушитель содержит влаговпитывающие материалы, которые абсорбируют влагу из хладагента. Если осушитель не справляется, вода накапливается в системе автокондиционера, что может вызвать замерзание испарителя или трубопроводов. Кроме того, в системе автомобильного кондиционирования могут образоваться жесткие частицы, которые забивают клапаны и трубки. Засоренность фильтра приводит к увеличению давления в системе, в результате чего происходит увеличение нагрузки на компрессор автокондиционера.

Обслуживание автокондиционера обязательно включает в себя проверку ремня привода компрессора. Его износ может привести к разрыву или ослаблению натяжения, в результате компрессора возникает повышенная нагрузка. Проверка включает визуальный обзор целостности (каждые 15-20 000 км), очищение ремня и шкивов. Замена производится при наличии трещин, расслоения или избыточного износа. Как показывает практика, полная замена требуется каждые 60 000–100 000 км пробега.

Проверка и ремонт муфты с помощью ремкомплекта

Муфта автомобильного кондиционера отвечает за включение и отключение компрессора в зависимости от потребности в охлаждении. После диагностики с помощью расширенного ремкомлекта производится замена подшипников.

На необходимость замены подшипников из ремкомплекта указывают шумы при работе автомобильного кондиционера, вибрации, перегрева муфты и шкива, неравномерное вращение шкива, падение эффективности работы кондиционера, заклинивание компрессора.

Утечка и их ликвидация ремкомплектом компрессора кондиционера

Компрессор – достаточно сложный узел автомобильного кондиционера, в котором предусмотрено множество элементов. С помощью стандартного ремкомплекта компрессора кондиционера выполняется замена сальников, в частности сальника вала компрессора — одного из самых частых мест утечки. Это уплотнительное кольцо из ремкомплекта устанавливается на валу компрессора, через который шкив передает крутящий момент. Впоследствии сальник изнашивается, теряет герметичность и может пропускать хладагент.

При использовании ремкомплекта компрессора кондиционера производится замена уплотнителей трубок высокого и низкого давления. «Слабым местом» часто являются предохранительные клапаны (если таковые предусмотрены конструкцией компрессора). Их замена при обслуживании также производится с использованием расширенного ремкомплекта компрессора кондиционера.

Внутренний износ поршней или клапанов компрессора автомобильного кондиционера может нарушить его работу и вызвать утечку хладагента. Это происходит внутри корпуса компрессора, потому трудно диагностироваться визуально.

Обслуживание автомобильного кондиционера с использованием ремкомплекта рекомендуется проводить не реже одного раза в 1-2 года.