Симптомы неисправностей DISA BMW

Современные автомобили представляют собой сложную совокупность различных узлов и систем, которые должны работать в полном согласии между собой. Подобная сложность является закономерным развитием технологий, благодаря чему в автомобильную конструкцию постоянно вносятся изменения, улучшающие аэродинамические, мощные и другие характеристики машины. Одним из таких дополнений стала заслонка DISA BMW.

В этой статье мы поговорим, что являет собой этот элемент. Также вы узнаете, для чего нужен клапан диса. Однако основной темой остается вопрос, важный для каждого владельца автомобиля данной марки. Как распознать неисправность заслонки DISA BMW? Мы ответим и на этот вопрос.

Что такое клапан DISA BMW

DISA BMW является системой, используемой во впускном коллекторе двигателей внутреннего сгорания от компании BMW. Она основывается на принципе раздельных трубопроводов.

Фактически наличие клапана дисса позволяет изменять длину впускного коллектора. Это необходимо для того, чтобы подобрать оптимальную частоту впуска и выпуска, избавиться от неравномерности, что, в свою очередь, позволяет:

• эффективнее сжигать топливо;
• использовать весь потенциал двигателя;
• увеличить мощность автомобиля в целом.

Сама заслонка DISA – это тот самый элемент, который перекрывает или открывает конкретные трубопроводы, изменяя таким образом длину коллектора впуска.

В целом блок DISA BMW представляет собой вакуумный механизм с электромагнитным клапаном, который управляется электронным блоком управления автомобиля.

Принцип работы заслонки диска BMW

Инженеры компании применили раздельные трубопроводы с переменным сечением и возможностью их быстрого переключения между собой для реализации идеи регулирования параметров колебаний воздушного потока.

Длинные трубопроводы (или с малым поперечным сечением) используются для повышения крутящего момента на средних оборотах двигателя.

Трубопроводы с меньшей длиной или большим поперечным сечением повышают крутящий момент при высоких оборотах двигателя.

Благодаря этому, достичь равного значения крутящего момента как на средних, так и высоких оборотах, можно используя соответствующие ситуации трубопроводы (длинные/узкие на средних и короткие/широкие на высоких). Выбирать конкретный вариант в режиме реального времени позволяет наличие заслонки DISA BMW, разделяющей или соединяющей два участка трубопровода в нужный момент.

Заслонка DISA: что может сломаться

Согласно статистике, существует не так много поломок, связанных с DISA BMW.

Среди них:

• отрыв лопасти;
• разрушение посадочного места лопасти;
• разрыв мембраны.

Если вовремя заметить эти проблемы и посетить специалистов, проблемы с заслонкой диска BMW не возникнут. Однако в запущенных случаях мелкие неисправности могут повлечь за собой разрушение всех подвижных частей блока. Понятно, что и клапана дисса тоже. Обломки попадут во впускной коллектор и будущий ремонт двигателя окажется очень дорогим.

Основные симптомы неисправности заслонки DISA BMW

Чтобы не упустить критический момент с DISA BMW, рекомендуем обращать внимание на такие симптомы неисправности заслонки и узла в целом, как:

• необычный стрекот в районе блока дисса;
• неустойчивость работы двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
• появление свиста разной степени громкости во впускном коллекторе;
• снижение динамических характеристик в процессе разгона автомобиля.

Если такие симптомы присутствуют, рекомендуется посетить ближайшую станцию технического обслуживания, которая имеет в штате сотрудников, имеющих надлежащий уровень квалификации для диагностики проблем с клапаном DISA BMW. Подобные услуги стоят недорого, поскольку процесс не слишком трудоемкий, просто он нуждается в определенных знаниях, а также в специальном автоинструменте.