Пневмоподвеска опускается за ночь: возможны причины неисправности

Подвеска – один из ключевых элементов ходовой части любого автомобильного транспорта. Она есть и на внедорожниках, и легковых и даже грузовых машинах. Именно от того, насколько качественно она изготовлена, установлена и настроена (каждый пункт имеет большое значение), ваша езда будет зависеть в целом. Как скоро можно будет передвигаться по неровному дорожному покрытию? Как сильно будет трястись в салоне? Какими будут аэродинамические свойства вашей машины? Даже маневренность и управляемость во многом зависят от этой части.

На данный момент можно встретить машины, на которых установлена пружинная, гидравлическая (хотя правильнее ее называть гидропневматической, поскольку это своеобразный гибрид) или воздушная подвеска. Именно о последней мы и поговорим в этой статье.

Преимущества и недостатки пневмоподвески в Украине

Если вы хотите максимального комфорта, подвеска воздушная – ваш выбор. У нее масса преимуществ, среди которых:

·     очень плавная и тихая езда;

·     способность автоматически подстраиваться под обстоятельства (за счет наличия электронного блока управления);

·     возможность вручную подгонять параметры, не выходя из машины;

·     способность регулировать высоту дорожного просвета.

Одним словом – комфорт самого высокого уровня. В Украине воздушные подвески встречаются на машинах довольно часто. И все эти машины не относятся к низкой ценовой категории.

Это связано с недостатками пневматической подвески. Она дорогая. Причем не только сама по себе, ее обслуживание тоже влетит в копеечку. Хотелось бы сказать, что подвеска пневмо долговечна и устойчива к износу, но нет. Система достаточно капризна, очень не любит агрессивной езды по неровной поверхности, отрицательные температуры и реагенты, которые используются для предотвращения оледенений дорог. Это большой порок для Украины, где зимы бывают и морозными, и снежными.

Так что воздушная подвеска – это дорогой комфорт высочайшего уровня.

Почему выходит из строя пневмо подвеска автомобиля

Основной причиной того, что пневматическая подвеска вышла из строя, есть отечественный климат. Хотя и дороги тоже виноваты. Также проблемой может стать небрежность водителя, привыкшая к высокой износостойкости пружинной системы. Пневмоподвеска может быть отремонтирована, но гораздо более выгодны постоянные проверки и техническое обслуживание сразу же, как возникли неполадки. Повторим, это не будет совсем дешево, но гораздо дешевле, чем капитальный ремонт или замена всей системы.

Как понять, что пневмоподвеска неисправна

Неисправность воздушной подвески заметить несложно. Как правило, признаком становится то, что машина проседает. Обычно подобные проблемы начинают происходить с уже поездившей подвеской. Большое значение имеют температура. Если на воздухе холодно (-5 и ниже), дефекты проявляются особенно ярко. К примеру, машина может опуститься за ночь, а после прогрева снова подняться, вроде бы ничего и не было. Не думайте, что это неважно. Таким образом автомобиль сигнализирует, что воздушная подвеска нуждается в диагностике и замене каких-либо компонентов. Это могут быть клапаны или сама пневмоподушка – здесь как повезет.

Еще одним, более серьезным признаком неисправности является отказ системы на прямое ручное управление или проседание прямо в процессе движения.

Можно ли ездить на машине с неисправной пневмоподвеской

Итак, если воздушная подвеска опускается за ночь, значит пора посетить станцию технического обслуживания. И лучше с этим не тянуть, ведь маленькая неисправность довольно быстро может перерасти в большие проблемы. Многих интересует вопрос, можно ли ездить на машине с неисправной пневмоподвеской.

Ответ прост: можно, но не долго, не быстро и не далеко. Даже если пневматическая подушка полностью вышла из строя, остаются еще аварийные отбойники, поэтому машина не ляжет пузиком на асфальт. В такой ситуации нужно немедленно ехать на станцию технического обслуживания (и не забудьте выключить пневмокомпрессор, а то придется менять еще и его).