Когда можно произвести реставрацию распредвала

Распределительный вал можно назвать одним из самых прочных и долговечных узлов в автомобильной конструкции. Его изготовляют из особого высокопрочного чугуна и легированных сталей, впоследствии закаленных термической обработкой. Кроме того, инженеры-разработчики постоянно ищут способ дополнительно повысить устойчивость этой конструкции к износу. Это значит, что сам по себе распределительный вал является дорогостоящим изделием. И каким бы надежным и долговечным он ни был, рано или поздно возникнут проблемы. В конце концов, распределительный вал работает при постоянной нагрузке. Используя качественные смазочные материалы и регулярно проводя техническое обслуживание автомобиля, вы замедлите износ, но ничто не вечно. И в какой-то момент вам придется выбирать между новыми изделиями и услугой, как реставрация распредвала.

Первые признаки неисправности распредвала и что это может означать

Признаком того, что с вашим распределительным валом что-то не так представляется появление нехарактерного звука. Сначала он тих и новичок вряд ли сможет его увидеть. Поэтому так важно своевременное посещение станций технического обслуживания и консультации с профессионалами, ведь они точно смогут заметить зарождающуюся проблему. Одним словом, если при запуске двигателя внутреннего сгорания вы слышите стук и подобная ситуация повторяется все чаще – бегом в автосервис.

Постукивание необязательно связано с распредвалом, так что думать о реставрации или вложении средств в новый узел может быть рано. С другой стороны, этот стук может свидетельствовать, что:

образовались царапины и другие дефекты вследствие износа поверхности кулачков;

• произошла деформация или разбалансирование вала;
• износились опорные шейки вала;
• начали разрушаться зубцы разрезной шестерни;
• образовались трещины на самом валу.

Как видите, каждая ситуация достаточно серьезная.

Почему реставрация распределительного вала является лучшим решением

Итак, у вас возникли проблемы с распределительным валом, которые можно решить тремя способами:

• реставрация распредвала;
• подбор узла, бывшего в употреблении на разборке;
• приобретение нового изделия.

Самый простой и дорогой, безусловно, третий вариант. Это при условии, что запчасти для вашей марки и модели продолжают производиться. Однако когда мы говорим, что это дорого, можете не сомневаться. Стоимость точно не порадует.

Второй вариант по цене может быть разным. Если повезет, можно найти слабо изношенный распределительный вал буквально за копейки. Но нет ни гарантий качества, ни ограничений по ценам.

В конце концов, реставрация распредвала. Она безусловно обойдется дешевле новой запчасти, но может быть дороже побывавших в употреблении деталей. В то же время компании, предлагающие подобные услуги, дают гарантии качества и проводят соответствующие тесты. Реставрация распределительного вала может быть названа золотой серединой.

Что включает процесс реставрации распредвала

В процесс реставрации распредвала входят следующие шаги:

• демонтаж узла и его полноценная очистка;
• диагностика текущего состояния;
• собственно, реставрация.

Последний пункт может быть шлифованием и полированием кулачка пастой рощи. Это делается для устранения мелких неровностей. Также это может быть рихтовой чеканкой или прессом для устранения отклонения соосности. В конце концов могут быть переточены опорные шейки.

В какой ситуации реставрация распредвала невозможна

Есть несколько признаков, указывающих на то, что реставрация распредвала нецелесообразна:

• кулачки потеряли более 2 мм высоты;
• биение вала составляет 0,2 мм и более;
• овальность превысила 0,02 мм.

В этом случае указанные выше действия будут бесполезными. Конечно, остаются наплавка, порошково-плазменное напыление и другие варианты наращивания рабочего тела. Однако все они нуждаются в сложном оборудовании, высокой квалификации персонала и качественных расходных материалах. Теоретически это вполне возможно. Но практически дорого. Стоимость такого ремонта сравнима с приобретением нового распредвала.