Признаки неисправности клапана вихревых заслонок: как выявить проблему и как ее решить

Главной функцией клапана вихревых заслонок является улучшение качеств воздушно-топливной смеси двигателя. Его устанавливают на впускном коллекторе двигателя. Некорректная работа клапана приводит к нестабильной работе двигателя, а игнорирование симптомов неисправности может привести к серьезному ремонту и затратам большой суммы. В дизельных двигателях поломка элемента приведет к повреждению камеры сгорания и отрыву ее из посадочного места.

Для работы следует использовать только качественные запчасти, которые можно приобрести напрямую от производителя с гарантией. Таким образом, можно быть уверенным, что деталь будет долго выполнять свою функцию. О том, когда следует выполнить ремонт клапана вихревых заслонок и как продлить срок его эксплуатации, поговорим дальше.

Если клапан вихревых заслонок вышел из строя

Следует помнить, что клапан вихревых заслонок при качественном обслуживании и профилактических мерах функционирует около 100 000 км пробега. Некорректная работа детали может привести к выходу из строя других механизмов, а во избежание этого специалисты советуют отключить их при появлении симптомов неисправности. В последствии можно выполнить их ремонт или заменить.

Чтобы отключить необходимое оборудование, поскольку эта процедура выполняется программно. Элементы могут оставаться зафиксированными на посадочном месте или мастер их физически удаляет. Во втором случае водители практически не замечают изменений во время вождения транспортного средства. Они проходят через некоторое время. В частности, повышается уровень расхода горючего.

Для того чтобы удалить вихревые заслонки, откручивается вакуумный регулятор, который расположен сбоку и вытягивается ось заслонок. Их извлекают вместе с корпусом, после чего устанавливают на место.

Клапан вихревых заслонок: признаки неисправности

Чаще всего главными симптомами неисправности клапана вихревых заслонок являются следующие. При эксплуатации транспортного средства резко меняется расход топлива, а выхлопные газы приобретают темный цвет. Во время вождения можно замечать перебои в работе двигателя, а коллектор издает нехарактерный стук. Часто ускоренный износ клапанов вихревых заслонок происходит путем некачественного горючего и масла.

Чтобы проверить работу клапана, необходимо поднять обороты двигателя до значения 3500 об/мин и обратить внимание на срабатывание задвижки, расположенной на впускном коллекторе с левой стороны. Если клапан не работает правильно, система не заработает. Также диагностику можно провести с помощью специального тестера, позволяющего проверить сопротивление клапанов. Отсутствие значения на одном из них свидетельствует об обрыве в обмотке. Также о выходе из строя клапана свидетельствует плохая тяга при низких оборотах и неустойчивая деятельность системы на холостом ходу.

Ремонт клапана вихревых заслонок

Для замены клапана вихревых заслонок можно использовать стандартный набор инструментов. Не обойтись без отверток да плоскогубцев.

Деталь размещается на планке с отверстием под звездочку, фиксированной четырьмя винтами. После демонтажа детали новая устанавливается на планку.

Специалисты советуют перед демонтажем вышедшего из строя клапана обозначить расположение главных трубок. Выполнив замену детали, следует проверить сопротивление на механизме. В идеале он составляет 33.2 Ом.

Чтобы не пришлось выполнять более сложный ремонт, следует своевременно обращаться к специалистам, которые промывают механизмы специальным раствором для удаления нагара. Он чаще всего становится причиной потери функциональности клапана. В противном случае эксплуатация транспортного средства со сломанным клапаном может привести к выходу из строя двигателя и стоимостному ремонту.