Ремонт корпуса распределителя рулевой рейки

Большая часть современных автомобилей оборудована гидравлическим механизмом, отвечающим за усиление руля. Благодаря наличию гидроусилителя водителям не приходится прилагать большие физические усилия в процессе управления транспортным средством. Для сравнения еще 30 лет назад нужно было неплохо постараться, чтобы быстро повернуть руль.

В этой статье мы расскажем о назначении такого элемента гидроусилителя, как корпус распределителя рулевой рейки. Также вы узнаете основные причины и симптомы неисправности данного узла.

Для чего нужен корпус распределителя рулевой рейки

Гидроусилитель руля представляет собой простую конструкцию, включающую гидроцилиндр, который поршень делит на две зоны. Масло подается налево или направо, в зависимости от того, куда водитель поворачивает руль. Корпус распределителя рулевой рейки является тем устройством, которое направляет гидравлическую жидкость в определенную зону цилиндра. Поэтому важность этой детали нельзя недооценивать. Если она выйдет из строя, гидравлическая рулевая рейка тоже станет бесполезной. Нет, машина не потеряет управление полностью, но его легкость, свойственная современным автомобилям, будет потеряна. Кроме того, могут возникнуть тревожные симптомы как произвольное движение руля.

Причины поломок распределителей рулевой рейки

Сам по себе распределитель рулевой рейки является очень надежным изделием, поэтому причин, по которым он может выйти из строя действительно не так уж много. Среди них:

• естественный износ, возникающий если машина очень старая или вследствие пренебрежения техническим обслуживанием;
• низкое качество смазочных материалов или полное отсутствие масла в системе;
• постороннее вмешательство (ремонт или техническое обслуживание, выполненные неквалифицированными лицами);
• механическое действие при попадании в дорожно-транспортное происшествие.

В остальном нет никаких причин, по которым корпус распределителя рулевой рейки может выйти из строя.

Как определить, что распределитель рулевой рейки требует ремонта

Если корпус распределителя рулевой рейки или другие его детали вышли из строя, руль перестанет слушаться. Также могут быть другие признаки:

• поворот влево и поворот вправо требуют разных усилий;
• посторонние шипящие звуки в момент, когда руль не трогают (при попытке повернуть они исчезают);
• руль вращается спонтанно (только при включенном моторе);
• заедание руля при повороте в одну или обе стороны.

Таким образом, заметить, что с распределителем рулевой рейки или его отдельными элементами есть проблемы, не сложно.

Основные поломки распределителя рулевой рейки

Ремонт корпуса распределителя рулевой рейки может быть выполнен собственноручно, главное иметь необходимый уровень квалификации. В противном случае вы не только не решите существующие проблемы, но и создадите предпосылки для новых. Сами работы будут зависеть от того, что именно вышло из строя. Например, если:

• произошел кольцевой износ (бороздки на внутренней поверхности корпуса распределителя рулевой рейки): при незначительной глубине изделие гильзируют;
• распределитель течет, нужно разобрать его, почистить, поменять все уплотнительные элементы и поврежденные детали;
• износились торсион и катушка, изменяются детали или весь распределительный узел, ремонту эти запчасти не подлежат;
• имеет место коррозия зубов шестерни, при небольшом прогрессе деталь нужно шлифовать, если износ сильный – замена.

Если возникли проблемы с подшипниками, их нужно немедленно заменить.

Очевидно, что кроме шлифовки и гильзирования основная часть неисправностей решается путем замены запчастей. К счастью, подобрать детали для гидроусилителей руля разных конструкций несложно. Сегодня они хорошо представлены как офлайн, так и в многочисленных интернет-магазинах.