Что входит в ремкомплект топливной форсунки и когда он может пригодиться

Конструктивно топливная форсунка не что иное, как электромагнитный клапан, имеющий распыляющее устройство. Непосредственно подача выполняется через штуцер высокого давления, далее через жиклер происходит движение в камеру гидравлического управления.

Затруднение пуска двигателя, снижение его мощности, «провалы» при резком нажатии на педаль газа, сниженная динамика разгона и увеличенный расход топлива — частые признаки неисправности системы, а значит, и повод воспользоваться ремкомплектом топливной форсунки.

Состав ремкомплектов топливной форсунки

Справедливо будет отметить, что ремкомплект топливной форсунки имеет достаточно типичный и простой состав. Чаще всего включает в себя:

• комплект клапанов (мультипликатор);

• шайбы;

• гайки;

• уплотнительные кольца;

• распылитель.

Основная функция уплотнительных колец — предотвращение попадания в мультипликатор наружного воздуха. В процессе эксплуатации данные кольца физически изнашиваются, теряют первозданную эластичность, что приводит к образованию щелей и просачиванию воздуха.

Шайбы из ремкомплекта топливной форсунки универсальны и подходят к большому количеству инжекторов. Также наборы могут собираться к конкретной форсунке.

Как выбрать ремкомплект топливной форсунки

Особой точности требует подбор клапанов. Всего существует три способа корректного подбора ремкомплекта топливной форсунки. Для первого необходимо найти VIN, который представляет собой 17-значный код. Номер указан в техпаспорте транспортного средства напротив строчки «Номер шасси (кузова, рамы) Vehicle Identification Number». В дальнейшем для поиска ремкомплекта данный код вбивается в соответствующем разделе электронного каталога. При переносе VIN-кода обратите внимание, что в номере не используются латинские буквы «I», «O» и «Q».

В результате поиска каталог выдаст схему всей топливной системы, в которой будет отмечена форсунка с уникальным идентификатором, позволяющим определить технические параметры мультипликатора ремкомплект топливной форсунки.

Найти идентификатор можно на ранее установленной форсунке. Для этого необходимо осмотреть двигатель и найти ее местоположение. Каталожный номер располагается непосредственно на поверхности. Клапан подбирается на основе таблиц соответствия.

Подобрать ремкомплект топливной форсунки также можно на основе технических параметров самого автомобиля, в частности указывается марка, модель, год выпуска, тип и объем двигателя. Обратите внимание, что данный способ дает наименее достоверный результат, поскольку в переходные периоды на автомобили одного года выпуска могли устанавливаться различные топливные системы. Установка клапана, не соответствующего форсунке, приводит к некорректной работе и еще более серьезным поломкам.

Диагностика и неисправности топливных форсунок

Форсунки в процессе эксплуатации автомобиля, как и любая его деталь, приходят в негодность. Преждевременный выход из строя чаще всего является результатом использования топлива низкого качества. Форсунка работает таким образом, что остатки топлива внутри испаряются, образовывая осадок на отверстиях клапана. Игнорирование данной проблемы со временем приводит к неустойчивой работе двигателя.

Использование ремкомплекта топливной форсунки потребуется и в случае нарушения герметичности клапана. В результате этого бензин протекает даже при незапущенном двигателе и велика вероятность возникновения гидравлического удара. Накопленный в цилиндре бензин при запуске двигателя испытывает крайне высокое давление, что негативно сказывается на работе мотора.

Неисправности предварительно можно определить по поведению автомобиля на дороге. Нестабильная работа двигателя указывает на забитые форсунки, повышение расхода топлива более чем на 2 литра — на протечку, которую можно ликвидировать заменой или ремонтом с использованием ремкомплекта топливной форсунки.   

Неспецифический стук форсунки похож на стрекочущий частый звук возникает в результате физического износа детали. Казалось бы, ничего критичного в постороннем звуке нет, однако в большинстве случаев он сопровождается падением мощности двигателя и провалом педали. Для снижения затрат изначально стоит провести промывку форсунок, если это не даст необходимо эффект, заменить весь узел.

Просачивание топлива происходит по мере того, как изнашивается шайба. В 70% случаев данная неисправность возникает в дизельных силовых агрегатах. Кроме того, протечка нередко образуется в непосредственных местах соединения форсунки с топливными трубками.

Ремкомплект топливной форсунки будет полезным и при повреждении промежуточной шайбы, которая располагается между распылителем и пружиной. При возникновении данной неисправности игла не поднимается до необходимого уровня, в результате возникает нестабильность подачи. При износе пружины или снижении ее упругости выполняется полная замена элемента. В некоторых случаях допускается установка дополнительных шайб.

Стоит отметить, что конструкции форсунок могут иметь значительные отличия в зависимости от производителя. Достаточно конструктивно простыми являются Bosch Common Rail, их слабым местом считаются клапаны и распылители. На мультипликаторы производитель дает гарантию 100 000 км, однако при использовании низкокачественного топлива проверку форсунок дизельного двигателя рекомендуется проводить каждые 20 000 км.

Аналогичные неисправности встречаются у форсунок Delphi. Достаточно эффективной считается чистка с использованием ультразвука, если она не дает должного результата, проводится замена.

Японские форсунки Denso по утверждению производителя способны выполнять свои функции до 150 000 км пробега. Однако они являются не ремонтопригодными и подлежат замене в случае поломки.