Как работает муфта Халдекс 5 поколения

Муфта «Халдекс 5» устанавливается перед задним межколесным дифференциалом и имеет электронное управление. Ее основана функция заключается в перебрасывании тяги на задние колеса. Необходимость в этом часто возникает при движении на скользкой дороге, а также в момент, когда автомобиль трогается с места. Разберем конструктивные отличия и как работает муфта Халдекс 5 поколения.

Функции муфты «Халдекс 5»

Блок управления, который обеспечивает работу муфты «Халдекс» 5 поколения собирает данные со всех систем автомобиля, в частности, с датчиков коробки передач, двигателя, рулевого управления и антиблокировки. Команды от муфты «Халдекс 5» передаются на исполнительный механизм. При этом в учет системой берется не только факт пробуксовки колес, но и данные о поперечном ускорении, скорости и положении руля.

Сборка такого большого количества информации муфтой «Халдекс 5» необходима для того, чтобы у трансмиссии была возможность заранее реагировать на изменение ситуации на дороге. Приведем несколько примеров, которые описывают последовательно, как работает муфта «Халдекс» 5 поколения. При блокировке муфты на заднюю ось передается максимум крутящего момента, это позволяет «вытащить» машину, когда ее передние колеса оказываются на скользкой поверхности. Если тяга убирается с кормы, системы автомобиля получают возможность пересечь возникший занос.

Конструктивные особенности и работа муфты «Халдекс» 5 поколения

Принцип работы муфты не менялся из поколения в поколение, однако с каждым новым выпуском система становилась более компактной, технологичной и точной. Если рассматривать отличия муфты «Халдекс 5», то главные изменения коснулись насоса, который снабдили центробежным регулятором. Благодаря ему происходит замер необходимого рабочего давления.

Центробежный регулятор в муфте «Халдекс 5» функционально заменил собой гидроаккумулятор и электромагнитный клапан. В системе также предусмотрен предохранительный клапан, стравливающий остатки масла, если давление достигает уровня 44 бар. В работу муфты «Халдекс» 5 поколения также включена втулка с масляными каналами.

В сравнении с предыдущим поколением существенные изменения коснулись блока управления полного привода и корпуса. Также из системы были убраны клапан управления замыкания, аккумулятор давления и масляный фильтр. Это позволило уменьшить массу узла на 1,7 кг.

Поэтапная работа муфты «Халдекс» 5 поколения

Стоит отметить, что муфта пятого поколения — достаточно сложное устройство, защищенное патентами. К примеру фрикционные диски имеют особое напыление, увеличивающее эксплуатационный срок, а также делающее работу муфты «Халдекс» 5 поколения более плавной.

Сжатие диска происходит из-за напора трансмиссионной жидкости, который создается аксиально-поршневым насосом. Последний имеет инновационный центробежный регулятор и подключается к электродвигателю, размещенному на корпусе.

Работа мотора осуществляется постоянно, благодаря этому раскручивается наклонная шайба. В процессе вращения она толкает поршни на оси. Таким образом создается давление.

Далее работа муфты «Халдекс» 5 поколения зависит от центробежного регулятора. Под действием центробежной силы рычаги регулятора перекрывают каналы, давление в системы возрастает и поршень постепенно сжимает диски. Для разблокировки автоматика муфты «Халдекс 5» снижает обороты электромотора, что устанавливает рычаги в первоначальное положение.