Устройство пневмоподвески и что она дает

Пневматическая подвеска — устройство, которое устанавливается для регулировки уровня кузова относительно дорожного покрытия. На данный момент ее установка является опционной для больших внедорожников и ряда автомобилей, относящихся к бизнес-классу, например, Lexus, Audi, Bentley, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen.

Стоит отметить, что устройство пневмоподвески не выделяет ее в отдельный тип, поскольку она может устанавливаться на различных подвесках, например, многорычажных или МакФерсон. У ряда производителей пневмоподвески имеют собственное название, яркий пример тому — Airmatic Dual Control от Mercedes-Benz.

Что дает пневмоподвеска? Во-первых, это повышение комфортабельности и безопасности транспортного средства. Во-вторых, устройство пневмоподвески в большинстве случае устанавливается в комбинации с автоматически регулируемыми амортизаторами, что существенно сказывается на управляемости автомобиля.

Принцип работы устройства пневматической подвески

В устройстве пневмоподвески реализуется три алгоритма управления:

• принудительное изменение уровня кузова;

• автоматическое поддержание его уровня;

• изменение уровня в зависимости от скорости движения автомобиля.

Устройство пневмоподвески автоматически поддерживает уровень кузова. На это не влияет степень загруженности транспортного средства. Установленные датчики систематически проводят измерение расстояния от кузова до колес. Полученные данные сравниваются с заложенными производителем показателями. При обнаружении расхождений электронным блоком задействуется ряд дополнительных устройств, в частности, клапаны.

Что дает пневмоподвеска при необходимости принудительного изменения высоты кузова? Начнем с того, что изменения высоты имеют три уровня: пониженный, номинальный и повышенный. Номинальный оптимален при движении со скоростью не более 100 км/ч по обычным дорогам, пониженный — при высокоскоростном передвижении, повышенный — до 40 км/ч. Уровни кузова регулируются водителем при помощи переключателей, которые предусмотрены в устройстве пневмоподвески.

Если речь идет о внедорожниках, в них часто предусмотрен дополнительный режим для погрузки багажа и посадки пассажиров, который реализуется на неподвижном авто.

Устройство пневматической подвески способно автоматически менять положение кузова при движении, это, в свою очередь, обеспечивает устойчивость автомобиля на дороге. По мере того как увеличивается скорость движения, система управления подвеской постепенно переводит уровень кузова с повышенного в номинальный, а затем в пониженный.

Особенности устройства пневматической подвески автомобиля

Все, что дает пневмоподвеска, определяется ее конструктивными особенностями. В классической сборке в систему входят пневмоподушки, ресивер, компрессор и блок управления.

Роль упругих элементов в устройстве пневмоподвески выполняют пневматические баллоны, устанавливаемые на каждое колесо. Их основная функция — удержание кузова на заданной высоте над плоскостью дорожного покрытия. Для изготовления пневмобаллонов используются многослойная плотная резина, внутреннее пространство заполняется сжатым воздухом. В некоторых автомобилях устройством пневмоподвески монтаж баллонов предусмотрен непосредственно на стойки амортизатора.

Устройство пневматической подвески не могло бы выполнять свои функции без компрессора, который является источником сжатого воздуха. Системой компрессора предусмотрены несколько электромагнитных клапанов, электрический двигатель и осушитель воздуха.