Как работает муфта «Халдекс»

Муфты Haldex хорошо знакомы владельцам автомобилей марок Skoda, Cadillac, Volvо, Audi, Volkswagen, Opel и Ford. Впервые серийно муфта устанавливалась на автомобили Volkswagen и Audi с 1998 года. Широкое распространение получили благодаря своей функциональности и ряду преимуществ, в частности, способности быстрого срабатывания, компактности, корректности работы в связки с системами предотвращения буксировки, а также электронному управлению. Рассмотрим ключевые элементы системы и как работает муфта «Халдекс».

Конструктивные особенности и функционал муфты Haldex

Одним из ключевых элементов является пакет фрикционных дисков, которые разрабатывались с увеличенным коэффициентом трения. Непосредственно фрикционные диски имеют зацепление со ступицей, стальные — с барабаном. Передаваемый крутящий момент прямо пропорционален количеству установленных дисков. Процесс сжатия происходит в тот момент, когда жидкость оказывает давление на поршни.  

Прежде чем рассмотреть, как работает муфта «Халдекс», уточним, что все функции контролируются электронной системой, состоящей из управляющего блока, входных сенсоров и рядом исполнительных устройств.

Данные на выполнение определенных действий системой поступают от ABS, датчика, измеряющего температуру масла и блока, управляющего непосредственно двигателем. Все полученные данные подлежат преобразованию в сигналы и передаче на клапан управления, определяющий до какой степени необходимо сжать диски. Именно в такой системе осуществляется работа муфты «Халдекс».

Принцип работы муфты «Халдекс»

Рассмотрим, как работает муфта «Халдекс» в различные моменты движения автомобиля. При разгоне или начале движения на задний мост приходится максимальный крутящий момент. При этом клапан управления находится в закрытом положении, а муфты максимально сжимаются. Показатель давления измеряется в процентах и может варьироваться в пределах от 0 до 100 (от max значения).  

Если при разгоне в автомобиле происходит проскальзывание колес, крутящий момент приходится на заднюю пару колес. В ситуации, когда буксует одно из передних колес, перед тем как сработает муфта «Халдекс» в систему включается электронная блокировка дифференциала.

Факт проскальзывания колес при непосредственном движении определяется по сигналам блока управления ABS. Открывание и закрывание клапана происходит с учетом того, какие именно колеса пробуксовывают.

Движение автомобиля со стабильной, постоянной скоростью открывает клапан управления. Сжатие фрикционных муфт происходит с различным усилием, которое определяется условиями движения. Как работает муфта «Халдекс»  при торможении? При снижении скорости клапан полностью открывается и фрикционные муфты разжимаются.

Развитие и функционал муфт «Халдекс»

Всегда ли так работала муфта «Халдекс»? Нет. Принцип ее функционирования менялся и совершенствовался из поколения к поколению. Первые два поколения имели идентичный принцип работы на основе механизма, который определял разницу вращения валов, идущих к автомобильным мостам.  

Начиная с третьего поколения, появился обратный клапан и высокопроизводительный электрический насос. Существенные изменения заметны в конструкции пятого поколения (2012 г), для облегчения из системы удалили масляный фильтр. Данная особенность требует от владельца автомобиля более тщательного ухода и систематической замены масла каждые 100 000 км или 1 раз в три года.