Заклинил вестгейт: возможные причины поломки и варианты ремонта

Вестгейт турбины иными словами можно назвать как клапан управления. Основным его назначением является отведение лишних выхлопных газов, для чего предназначен отводной выход. Если этого не будет, то вал будет приведен в чрезмерное движение, и давление наддува будет составлять запредельные показатели. Если заклинил вестгейт, то мотор рискует оказаться в турбояме. В данной статье сотрудники компании REPAIRKIT расскажут, как распознать данный дефект на ранних этапах, и не допустить возникновение более серьезных проблем.

Как понять, что заклинил вестгейт

О наличии неисправности актуатора можно понять по синему оттенку выхлопных газов. Данный признак особенно явно проявляется, когда авто начинает разгоняться. Если заклинил вестгейт, то в турбину может попадать смазка. Сгорание средства приводит к образованию выхлопа синеватого оттенка.

Понять, что актуатор турбины неисправен, можно также и по таким признакам:

• резкое увеличение расхода технической смазки, что может быть связно с ее протеканием;

• сложности с разгоном и набором скорости;

• наличие дребезжащего шума на этапе запуска мотора, а также на холостых оборотах. Неисправный вестгейт турбины может также провоцировать рывки, неравномерность крутящего момента;

• появление токсичного выхлопа, что также обусловлено повышенным расходом смазочных материалов.

Если заклинил вестгейт, то может быт также разгерметизация маслопровода. Это часто случается из-за засорения кожуха оси силового узла. Это основные признаки дефекта, но могут наблюдаться и другие явления. В любом случае без профессиональной помощи механиков не обойтись.

Проверяем на исправность вестгейт турбины

Если по присутствующим признакам ясно, что вестгейт турбины неисправен, то с помощью тестера проводят диагностику. Необязательно выполнять демонтаж, но все же на извлеченной детали можно более детально произвести диагностические процедуры. Исследования источника неисправности осуществляют на:

• исполнительном механизме;

• турбинном и вакуумном клапане.

Если заклинил вестгейт, то турбокомпрессор может продолжить работать в штатном режиме. Но диагностика целесообразна в любом случае, потому как причина может быть в износе небольшого подшипника, но запущенная проблема способна спровоцировать выход из строя всего узла.

Вестгейт турбины можно диагностировать и таким образом: мотор запускается и постоянно нажимают педаль газа. Нужно следить за штоком, и фиксировать, на каких оборотах начинаются вращения. Это и будет считаться точкой отсчета для диагностики его состояния. Но проверка техники на стенде поможет получить максимально точные и объективные сведения о состоянии.

Способы ремонта актуатора турбины

Иногда можно ограничиться заменой манжеты вестгейта турбины. После демонтажа износившегося элемента, необходимо обезжирить поверхность, и после этого только наклеить новую запчасть. Между колпачками должен оставаться зазор. Чтобы в дальнейшем не скоро вестгейт заклинил, по всему периметру его необходимо развальцевать. 

Достаточно часто случается обрыв штока. Его ремонт выполнят в такой последовательности:

• старое крепление нужно демонтировать;

• посадочное место обрабатывают на токарном станке;

• монтаж тарелки осуществляется посредством расклепывания через шайбу;

• тарелка фиксируется на штоке и ее устанавливают в вестгейт турбины.

Остается лишь монтировать мембрану. После всего потребуется завальцовка, а также регулировка собранного узла. Как видно, ремонт в домашних условиях проблематичен, потому как требуется наличие различных видов станков и прочего оборудования, поэтому ремонт лучше поручить профессиональным мастерам.