Как подключить внешний вестгейт и зачем он нужен

При модернизации автомобиля чаще всего устанавливают внешний вестгейт, который отличается простотой монтажа. Это универсальное решение, при установке которого не затрагивается конструкция детали. Внешний вестгейт рассчитан на большое давление и его устанавливают тогда, когда необходимо увеличить мощность автомобиля. 

Для работы следует отдать предпочтение только качественным запчастям,  от производителя, что позволит не только продлить срок эксплуатации транспортного средства, но и сэкономить финансы. О том, как подключить внешний вестгейт пойдет речь далее. Качественная деталь произведена из высокотемпературного сплава, что позволяет увеличить рабочий ресурс вестгейта.

Особенности внешнего вестгейта турбины

По конструкции внешний вестгейт оснащён более жесткой толстой пружиной, которая оказывает давление на клапан. Весь механизм держится прочно и надёжно, не пропуская газы, когда это нужно. Таким образом, настроить давление можно без труда. При монтаже внешнего вестгейта осуществляется замена части выпускного коллектора. Также можно выполнить установку перепускной трубы.

Используя качественные детали, имеющие сертификаты соответствия, можно рассчитывать на отличный результат. Вовремя установленная запчасть избавляет от необходимости впоследствии столкнуться с внезапной поломкой. При выборе клапана стоит обратить внимание на компанию, которая гарантирует работоспособность своей продукции.

Зачем нужен внешний и вестгейт и какую роль он играет

Деталь представляет собой клапан, который устанавливается на выпускной коллектор до турбины. Его обязательно фиксируют на турбины, в которых отсутствует встроенный вестгейт или имеется интегрированный актуатор, не справляющийся с количеством выхлопных газов. Плюсом использования внешнего вестгейта является то, что поток давления, который им сбрасывается, может быть удалён в атмосферу или возвращен в выхлопную систему вдалеке от выхода из турбины.

Такой элемент целесообразно устанавливать на спортивные автомобили. Таким образом, происходит улучшение прохождения газов через механизм. Большинство клапанов обладают двойным активатором, что позволяет быстрее открывать их и обеспечивать эффективный контроль во время раскручивания турбины автомобиля. Крепится вестгейт на боковые фланцы и хомуты.

Если давление сильное или слишком слабое, необходимо правильно настроить внешний вестгейт. Некоторые клапаны устанавливаются на корпус турбины. Их чаще используют в случае тюнинга автомобилей мощностью 500 лошадиных сил и выше.

Как правильно подключить внешний вестгейт

• Базовый метод подключения внешнего вестгейта. Конец трубки подсоединяют к компрессорной области, а другую ее часть к нижнему. При этом, верхний порт открыт, а турбина работает на пружине внешнего вестгейта.

• Двухпортовый соленоид управления наддувом. От компрессорной области вакуумная линия подключается к порту соленоида с помощью тройника. Другой порт детали трубкой подсоединяется к верхней части внешнего элемента. Третий конец тройника необходимо присоединить к нижнему порту вестгейта. Такая система нуждается в настройке и тестировании.

• Трехпортовый соленоид управления. Также можно выполнить работу без тройника. В этом случае один порт соленоида присоединяют к турбине, а второй к нижнему порту вестгейта. Третий к верхней части. Таким образом, соленоид производит направление воздуха от компрессора к порту детали, закрывая или открывая клапан.

Чтобы правильно подключить внешний вестгейт, необходимо следовать поэтапному руководству. Если с задачей самостоятельно справиться не удается, можно обратиться за помощью к мастерам СТО.