Вакуумный насос центрального замка: принцип действия и предназначение

Сложно представить современный автомобиль без центрального замка. Этот механизм отвечает за закрытие дверей, багажника и лючка бензобака. В некоторых моделях транспортных средств используется электрический замок, в других пневматический, в основе которого находится вакуумный насос. Например, компания «Мерседес» использует в своих автомобилях последние начиная с 1991 года. Такое решение обладает массой преимуществ, но сам компрессор является его слабым местом. Однако его совсем не сложно отремонтировать и в бытовых условиях без поездок на СТО. 

Как работает центральный замок в автомобилях «Мерседес» и других марок

Центральный замок в иномарках («Мерседес», «БМВ», «Ауди» и др.) появился несколько десятков лет назад и сразу же полюбился автовладельцам. Особенно сегодня, когда все управление осуществляется с помощью ключа-брелока. Состоит он из множества выключателей и привода. В случае с пневматическими центральным замком это вакуумный насос (компрессор) с платой управления и трубок. Устанавливается он со стороны водителя или пассажира в двери. Как только привод срабатывает от воздействия ключа или сигнала с брелока, происходит открытие или закрытие замков.

К основным неполадкам центральных замков автомобилей «Мерседес» и других популярных в нашей стране иномарок относят:

• полный или частичный отказ;

• сбои в работе.

Причин может быть довольно много: от механических повреждений вакуумного насоса до повышенной влажности или слишком низкой температуры. Электроника не обладает высокой надежностью в условиях интенсивного использования и постоянного воздействия климатических явлений. Важно понимать, что центральный замок в «Мерседес» или любой другой машине не зависит от состояния двигателя. Для него важно, чтобы клеммы были подключены к аккумулятору, а заводить мотор не обязательно.

Предназначение вакуумного насоса и его обслуживание

Вакуумный насос является приводом центрального замка в «Мерседес», «Ауди», «Фольксваген» и т.д. Изменяя давление в системе, он открывает и закрывает дверцы, багажник, лючок топливного бака. Вот почему так важно внимательно отслеживать любые изменения в его состоянии. Выход из строя вакуумного насоса способен привести к тому, что вы попросту не сможете сесть или выбраться из своего автомобиля.

Частичные отказы пневматического центрального замка связаны с нетипично длительной работой компрессора. Вакуумный насос продолжает гудеть, пока его не отключит защита. Чаще всего это происходит из-за:

• скопившегося конденсата;

• проблем с контактами выключателя;

• разгерметизацией трубок;

• недоходящих сигналов до панели управления.

Ремонт будет включать себя проверку мест, где выходит воздух, окислившихся клеммов, разрыва электрической цепи. Все это можно выполнить самостоятельно, если вы имеете представление о месте расположения компрессора и его интеграции в систему.

Компания «Мерседес» перешла от использования вакуумных насосов до электроприводов в центральных замках в 2005 году. Другие производители имеют схожие даты. Однако автомобили с такими компрессорами все еще встречаются на украинских и европейских дорогах. Для обслуживания данных узлов можно использовать как готовые ремкомплекты, так и отдельные детали. Главное — правильно подобрать запчасть под конкретную марку и модель транспортного средства. Своевременное устранение неисправности и замена изношенной детали способны существенно продлить срок службы автомобиля, сделать его использование комфортным и безопасным.